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Laâyoune und Dakhla – zwei Städte gestalten Marokkos Süden

Marokkos südliche Provinzen erleben einen wirtschaftlichen und institutionellen Wandel. Laâyoune gewinnt als Verwaltungs-, Bildungs- und Wirtschaftszentrum an Bedeutung, während Dakhla mit einem neuen Atlantikhafen und dem Ausbau seiner Hochschulen neue Perspektiven eröffnet. Umfangreiche Investitionen in Infrastruktur, Industrie und wissenschaftliche Ausbildung verändern die Entwicklungsmöglichkeiten beider Regionen.

Laâyooune und Dakhla -Panoramafotos

Laâyoune ist Verwaltungssitz der Region Laâyoune-Sakia El Hamra und die größte Stadt der südlichen Provinzen. Nach der Volkszählung von 2024 zählt die Stadt 262.791 Einwohner, die gesamte Region 451.028. Dakhla ist Hauptstadt der südlich angrenzenden Region Dakhla-Oued Eddahab, in der 219.965 Menschen leben.

Beide Regionen verzeichneten 2024 ein überdurchschnittliches Wirtschaftswachstum. Nach Berechnungen des Hohen Planungskommissariats (HCP), der nationalen Statistikbehörde, stieg die Wirtschaftsleistung in Laâyoune-Sakia El Hamra um 7,6 Prozent und in Dakhla-Oued Eddahab um sieben Prozent, gegenüber 4,4 Prozent im Landesdurchschnitt. Getragen wurde das Wachstum in Laâyoune vor allem von öffentlichen Dienstleistungen und der Fischerei, in Dakhla von Fischerei und Bauwirtschaft. Beim Bruttoinlandsprodukt je Einwohner nehmen beide Regionen landesweit die Spitzenplätze ein: Dakhla-Oued Eddahab mit 92.904 Dirham auf Platz eins, gefolgt von Laâyoune-Sakia El Hamra mit 73.718 Dirham. Der Landesdurchschnitt betrug 43.891 Dirham.

Laâyoune als Verwaltungs- und Wirtschaftszentrum

Laayoune

Die Entwicklung Laâyounes stützt sich auf Investitionen in Verkehrswege, öffentliche Einrichtungen, Energieversorgung und Industrie. Zu den wichtigsten Wirtschaftszweigen gehören die Fischerei, die Verarbeitung von Meeresprodukten und die Phosphatwirtschaft.

Der Phosphatkonzern OCP erweitert über seine Tochtergesellschaft Phosboucraa die industrielle Verarbeitung der Phosphate aus Boucraâ. Dazu gehört ein neuer Phosphathafen bei Laâyoune mit einem Investitionsvolumen von 5,2 Milliarden Dirham. Er ist zunächst für einen jährlichen Umschlag von 5,2 Millionen Tonnen ausgelegt und kann durch einen dritten Kai auf 8,2 Millionen Tonnen erweitert werden.

Rund 20 Kilometer entfernt entsteht die Technopole Foum El Oued, ein Projekt der Fondation Phosboucraa. Auf einer geplanten Fläche von 600 Hektar sollen Forschungseinrichtungen, Unternehmen und Ausbildungsstätten zusammenarbeiten. Ein Forschungszentrum der Universität Mohammed VI Polytechnique (UM6P) nahm dort Ende 2019 seine Arbeit auf. Seit 2020 forscht das Institut ASARI unter anderem zu nachhaltiger Landwirtschaft unter Wüstenbedingungen, Wasserwirtschaft und salzhaltigen Böden.

Dakhla setzt auf Hafenwirtschaft und neue Technologien

Dakhla

Rund 40 Kilometer nördlich von Dakhla entsteht mit Dakhla Atlantique eines der größten marokkanischen Hafenprojekte. Die Kosten einschließlich zusätzlicher Erweiterungsarbeiten betragen15,06 Milliarden Dirham. Mitte September 2026 waren die Bauarbeiten zu 70 Prozent abgeschlossen. Die Fertigstellung ist für Ende 2028, die Aufnahme des Hafenbetriebs ab 2029 vorgesehen.

Neben Anlagen für den Warenumschlag, die Hochseefischerei und die Schiffsreparatur sind Industrie- und Logistikflächen geplant. Der Hafen ist zugleich Bestandteil der marokkanischen Atlantikinitiative, die den Binnenstaaten der Sahelzone einen besseren Zugang zum internationalen Seehandel eröffnen soll.

Parallel zum Hafenbau investiert Dakhla in die Ausbildung technischer Fachkräfte. Am 6. November 2026, dem 51. Jahrestag des Grünen Marsches, begann der Bau der École nationale des technologies avancées (ENTA), einer neuen Hochschule für Ingenieurwissenschaften und fortgeschrittene Technologien. Für den Bau und die Ausstattung sind nach Angaben der Nachrichtenagentur MAP 130 Millionen Dirham vorgesehen, davon 100 Millionen für die Bauarbeiten und 30 Millionen für die technische und pädagogische Ausstattung. Die Bauzeit ist mit acht Monaten angesetzt. Die ersten 52 Studierenden haben ihre Ausbildung bereits Ende September in provisorischen Räumen aufgenommen.

Das fünfjährige Studienmodell beginnt mit einem zweijährigen integrierten Vorbereitungskurs. Anschließend sind Spezialisierungen in künstlicher Intelligenz, dem Internet der Dinge, Cloud-Computing, Cybersicherheit, Logistik und Industrie 4.0 vorgesehen. Die Ausbildung soll insbesondere den wachsenden Bedarf an technischen Fachkräften in der Region decken.

Neue Hochschulstrukturen für beide Regionen

Auch Laâyoune hat eine Hochschule für fortgeschrittene Technologien erhalten. Sie nahm Ende September 2026 ihren Lehrbetrieb auf und nutzt vorerst Räume der Medizinischen und Pharmazeutischen Fakultät.

Beide Einrichtungen gehören zur Universität Ibn Zohr mit Hauptsitz in Agadir, deren Einzugsgebiet nach Angaben des Hochschulministeriums rund 55 Prozent des marokkanischen Staatsgebiets umfasst. Hochschulminister Azzedine El Midaoui bezifferte ihre Studierendenzahl im Mai 2026 auf rund 170.000.

Um die Hochschulen stärker an den regionalen Bedürfnissen auszurichten, plant die Regierung eine Aufteilung der Universität Ibn Zohr in fünf eigenständige Universitäten: in Laâyoune, Dakhla und Guelmim sowie in Agadir und Aït Melloul. Die Reform soll Entscheidungswege verkürzen, die wissenschaftliche Ausbildung dezentralisieren und jungen Menschen ein breiteres Studienangebot in ihrer Heimatregion eröffnen.

Mit dem Ausbau ihrer Hochschulen schaffen Laâyoune und Dakhla die Voraussetzungen, den wachsenden Bedarf an technischen und wissenschaftlichen Fachkräften aus der eigenen Region zu decken. Zugleich eröffnen die Investitionen neue Perspektiven für Unternehmensgründungen, qualifizierte Arbeitsplätze und eine langfristig erfolgreiche wirtschaftliche Entwicklung.

Laâyoune und Dakhla setzen dabei unterschiedliche wirtschaftliche Schwerpunkte: Laâyoune verfügt über gewachsene Verwaltungsstrukturen, Dienstleistungsunternehmen und industrielle Einrichtungen. Dakhla baut seine Fischerei, Aquakultur und Landwirtschaft aus und erschließt mit dem neuen Atlantikhafen zusätzliche Handels- und Logistikmöglichkeiten.

Quellen: La Vérité | MAP/Maroc24 | HCP, Volkszählung | Universität Ibn Zohr | 
OCP / Fondation Phosboucraa | Mar. Finanzministerium | Médias24

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