Neo Motors bringt das erste lokal produzierte Fahrzeug auf den markt

Laut Bloomberg plant der marokkanische Autohersteller Neo Motors, diesen Monat den Verkauf seines ersten inländisch hergestellten Fahrzeugs zu starten. Gleichzeitig strebt das Unternehmen an, sich an der Börse von Casablanca zu registrieren, um daraufhin die Produktion von Elektrofahrzeugen aufzunehmen.

Neo produziert derzeit jährlich 3.000 Einheiten seines Prototyps, einem dreitürigen Pkw-Modell, das im Einzelhandel 20.000 Dollar kostet. Dieses Modell soll in Konkurrenz mit ähnlich teuren Verbrennungsfahrzeugen von Dacia, einem Unternehmen der Renault SA, sowie chinesischen Marken treten.

Innerhalb von drei Jahren strebt der Automobilhersteller an, die Produktion auf 15.000 Fahrzeuge pro Jahr zu steigern und gleichzeitig Elektromodelle auf den Markt zu bringen. Neo befindet sich derzeit in Verhandlungen mit der Afrikanischen Entwicklungsbank, um zusätzliche Finanzierungsmöglichkeiten zu erkunden.

Neo's Schritt markiert einen bedeutsamen Fortschritt für die marokkanische Automobilindustrie, die von der Regierung unterstützt wird, um das Land in ein Produktions- und Handelszentrum zu transformieren, das sowohl für den Westen als auch für China attraktiv ist. In Marokko existieren bereits Montagewerke für Peugeot und Renault, Marken von Stellantis NV.

Während der COVID-19-Pandemie sicherte sich das Unternehmen Kredite von marokkanischen Banken, um eine Investition von 4,9 Millionen Dollar (50 Millionen MAD) in sein Werk in Ain Aouda bei Rabat zu finanzieren. Diese Initiative gewann an Fahrt, als Peugeot begann, Motoren in seinem neuen Werk in Kenitra herzustellen, was eine lokale wettbewerbsfähige Alternative bot, die zuvor von Automobilherstellern importiert werden musste, so Bloomberg.

CEO Nassim Belkhayat erklärte in einem Interview mit Bloomberg: "Unser Ziel war es, ein Auto für die Menschen zu schaffen, ähnlich wie Volkswagen vor einem Jahrhundert. Wir haben unsere eigene Karosserie, unseren eigenen Rahmen und unser eigenes elektrisches Kabelsystem entwickelt, während wir den Rest von 43 lokalen Zulieferern beziehen." Er betonte auch, dass die Autoindustrie ein "geldhungriges" Geschäft sei und die Notierung an der Börse von Casablanca zu den Unternehmenszielen gehöre.