Nador West Med: Der erste Containerterminal ist betriebsbereit

Nador West Med steht vor dem Beginn des kommerziellen Hafenbetriebs. Der Terminal Est hat seine operative Vorbereitung und einen Testanlauf erfolgreich abgeschlossen. Mit MSC als Partner entsteht im Nordosten Marokkos ein neuer Zugang zu den internationalen Warenströmen.

Betreiber ist West Med Container Terminal (WMCT), ein Gemeinschaftsunternehmen von Marsa Maroc und Terminal Investment Limited (TIL), der Terminalgesellschaft der MSC-Gruppe. In den vergangenen Monaten wurden die technischen Systeme installiert, Betriebsabläufe eingerichtet sowie Mitarbeiter eingestellt und ausgebildet. Bei einem anschließenden Schiffsanlauf wurden Anlagen, Abläufe und das Zusammenspiel der Teams unter realen Bedingungen erprobt. Nach Angaben von WMCT ist der Terminal damit auch für die größten Containerschiffe ausgelegt.

Ein neuer Hafenstandort am westlichen Mittelmeer

Der Hafenkomplex an der Bucht von Betoya, rund 30 Kilometer westlich von Nador, wurde als Industrie-, Energie- und Logistikstandort konzipiert. Er soll Marokkos Position auf den großen Schifffahrtsrouten zwischen Mittelmeer und Atlantik stärken und zugleich dem Nordosten des Landes neue wirtschaftliche Perspektiven eröffnen.

Der Terminal Est verfügt in seiner endgültigen Ausbaustufe über 1.520 Meter Kailänge, 18 Meter Wassertiefe und rund 70 Hektar Fläche. Seine Kapazität soll bis zu 3,4 Millionen Standardcontainer (TEU) pro Jahr erreichen. Ein wesentlicher Teil des Geschäfts ist für den internationalen Containerumschlag zwischen verschiedenen Schifffahrtslinien vorgesehen.

Mit TIL ist dabei ein Unternehmen aus der MSC-Gruppe unmittelbar am Terminal beteiligt. Marsa Maroc hält 50 Prozent plus eine Aktie an WMCT, TIL 50 Prozent minus eine Aktie. Damit verbindet sich die marokkanische Hafeninfrastruktur direkt mit einem der größten internationalen Netzwerke der Containerschifffahrt.

Vom Bau zum Hafenbetrieb

Allein die erste Ausbaustufe des Terminal Est erfordert Investitionen von rund 253 Millionen Euro. Im Juli sicherte WMCT dafür eine langfristige Finanzierung über 196,7 Millionen Euro bei Attijariwafa bank, Banque Centrale Populaire und Bank of Africa. Das Darlehen läuft über 15 Jahre.

Mit dem erfolgreichen Testanlauf tritt das Projekt nun in eine neue Phase. Nach Jahren, in denen vor allem über Baufortschritte, Investitionen und künftige Kapazitäten berichtet wurde, sind die Anlagen betriebsbereit und die Teams ausgebildet. Ein konkretes Datum für den ersten regulären kommerziellen Schiffsanlauf hat WMCT bislang nicht genannt.

Parallel nimmt auch der zweite Containerterminal Gestalt an. Am Terminal Ouest arbeitet Marsa Maroc mit CMA CGM zusammen. Marsa Maroc soll 51 Prozent an der Betreibergesellschaft halten, CMA Terminals 49 Prozent. Vorgesehen sind 900 Meter Kai, 18 Meter Wassertiefe und eine Kapazität von bis zu 1,8 Millionen TEU jährlich; die schrittweise Inbetriebnahme ist ab 2027 geplant.

Damit bindet Nador West Med zwei der großen internationalen Akteure der Containerschifffahrt unmittelbar an den Standort. Neben Tanger Med entsteht so ein zweiter großer marokkanischer Hafen- und Industriepol an der Verbindung zwischen Mittelmeer und Atlantik. Nador West Med erweitert die bestehenden Kapazitäten und erschließt zugleich den Nordosten des Landes stärker für Industrie, Logistik und internationalen Handel.

Der betriebsbereite Terminal Est markiert dabei den Übergang von der Infrastruktur zum wirtschaftlichen Betrieb. Aus einem über Jahre aufgebauten Hafenprojekt wird nun ein Standort, der unmittelbar in die internationalen Warenströme eingebunden werden kann.

Index

• WMCT – West Med Container Terminal: Betreibergesellschaft des Terminal Est in Nador West Med. Gemeinschaftsunternehmen von Marsa Maroc und Terminal Investment Limited (TIL).
• Marsa Maroc: Marokkanischer Hafenbetreiber mit Sitz in Casablanca. Das Unternehmen betreibt Terminals und Hafenanlagen an mehreren Standorten des Landes und ist an beiden Containerterminals von Nador West Med beteiligt.
• TIL – Terminal Investment Limited: Internationaler Betreiber und Investor von Containerterminals. TIL gehört zur MSC-Gruppe und ist weltweit an zahlreichen Hafen- und Terminalgesellschaften beteiligt.
• MSC – Mediterranean Shipping Company: Eine der weltweit größten Containerreedereien mit Sitz in Genf. Über TIL ist die MSC-Gruppe am Terminal Est von Nador West Med beteiligt.
• CMA CGM: Französische Reederei- und Logistikgruppe mit Sitz in Marseille und eine der größten Containerreedereien der Welt. Über CMA Terminals ist die Gruppe Partner von Marsa Maroc beim Terminal Ouest.
• CMA Terminals: Zur CMA-CGM-Gruppe gehörende Gesellschaft für den Betrieb und die Beteiligung an Containerterminals. Sie soll 49 Prozent an der Betreibergesellschaft des Terminal Ouest halten.
• TEU – Twenty-foot Equivalent Unit: Internationale Maßeinheit für Containerkapazitäten. Ein TEU entspricht einem Standardcontainer mit 20 Fuß Länge. Ein 40-Fuß-Container entspricht zwei TEU.
• Terminal Est / Terminal Ouest: Östlicher beziehungsweise westlicher Containerterminal von Nador West Med. Der Terminal Est wird von WMCT betrieben; für den Terminal Ouest besteht die Partnerschaft zwischen Marsa Maroc und CMA CGM.