Mehr Transit, mehr Passagiere: Marokkos Häfen im Aufwind
Mit über 260 Mio. Tonnen Umschlag festigt Marokko seine Position als logistisches Bindeglied zwischen Europa, Afrika und dem Atlantik. Vor allem der Transitverkehr über Tanger Med entwickelt sich zum strategischen Erfolgsfaktor.
Marokkos Seehäfen haben 2025 insgesamt 262,6 Mio. Tonnen Güter umgeschlagen - ein Plus von 8,9% gegenüber 2024. Damit bestätigt das Königreich seine Rolle als logistisches Drehkreuz zwischen Europa, Afrika und dem Atlantikraum. Treiber dieses Wachstums war vor allem der Transitverkehr, also das Umladen internationaler Warenströme.
Der sogenannte Transshipment-Verkehr erreichte 132,6 Mio. Tonnen (+14,7%) und machte mit 50,5% erstmals mehr als die Hälfte des gesamten Hafenaufkommens aus. Diese Entwicklung ist vor allem auf den Hafen Tanger Med zurückzuführen, der mit 128,7 Mio. Tonnen Transitvolumen zu den größten Umschlagplätzen im Mittelmeerraum zählt - vergleichbar mit Häfen wie Algeciras oder Valencia.
Die Importe stiegen moderat auf 77,6 Mio. Tonnen (+2,8%). Besonders wichtig waren: Treibstoffe (13,4 Mio. Tonnen), Kohle (10,4 Mio. Tonnen) und Containerisierte Waren (13,5 Mio. Tonnen)
Rückläufig waren dagegen Getreideimporte (-4,5%) sowie Schwefelimporte (-18,2%), was auf veränderte Nachfrage und globale Marktpreise hindeutet.
Die Exporte beliefen sich auf 41,3 Mio. Tonnen. Während Rohphosphate (6,8 Mio. Tonnen) und Containerexporte (6,3 Mio. Tonnen) zulegten, gingen veredelte Produkte zurück: Düngemittel: 12 Mio. Tonnen, Phosphorsäure: 2,6 Mio. Tonnen und Schwefelsäure: 1,5 Mio. Tonnen. Dies zeigt die Abhängigkeit Marokkos von globalen Agrar- und Rohstoffmärkten.
Der Küstenverkehr zwischen marokkanischen Häfen wuchs auf 9,3 Mio. Tonnen, vor allem durch Treibstoffe und Phosphorsäure. Der Bunkerbetrieb (Treibstoffversorgung von Schiffen) ging hingegen auf 1,7 Mio. Tonnen zurück.
Der Umschlag neuer Fahrzeuge sank auf 662.990 Einheiten, rund 70% davon für den Export - ein Spiegel der marokkanischen Automobilindustrie. Der Passagierverkehr stieg auf 5,59 Mio. Reisende (+5,4%). Häfen an der Straße von Gibraltar - insbesondere Tanger Med und Tanger Stadt - vereinten über 84% dieses Verkehrs. Auch der Kreuzfahrttourismus erholte sich deutlich: 383.231 Passagiere (+41,7%).
Die Häfen Tanger Med, Jorf Lasfar und Casablanca wickelten zusammen 232 Mio. Tonnen ab - fast 88% des gesamten Hafenaufkommens. Dies unterstreicht die starke Zentralisierung der maritimen Infrastruktur Marokkos.