Marokko erweitert Logistikkapazitäten im Mittelmeerraum
Der Hafen Tanger Med hat seine Ziele deutlich früher erreicht als geplant und arbeitet nun an seiner Kapazitätsgrenze. Daher soll der Hafen in Nador, etwa 250 Kilometer östlich von Tanger Med im Mittelmeer gelegen, eine dringend benötigte Erweiterung der Logistikkapazitäten bieten.
Marsa Maroc, das bereits drei Terminals im modernen Hafen von Nador verwaltet, darunter ein Multifunktionsterminal, ein Ölterminal und ein Passagier- und Frachtterminal, das die Linien GNV und Balearia vom Hafen Sète in Frankreich bedient, wird die neue Anlage betreiben. Ursprünglich als Ölumschlagplatz geplant, soll der neu gestaltete Hafen von Nador nun Marokko eine bedeutende wirtschaftliche Aufwertung bringen.
Am 25. Juni genehmigte der Verwaltungsrat von Marsa Maroc, der mit den deutschen Unternehmen Eurogate und Hapag-Lloyd verbunden ist, die Unterzeichnung einer Vereinbarung über den Betrieb des ersten Containerhafens von Tanger Med, des East Container Port (ECT), auch bekannt als TC1.
Der 70 Hektar große Hafen wird über einen 1.520 Meter langen Kai mit einem Tiefgang von 18 Metern und 15 geplanten Portalkränen verfügen. Die Anlage ist für den Umschlag von 3,4 Millionen TEU (1 TEU entspricht einem 20-Fuß-ISO-Container) pro Jahr ausgelegt und soll 2027 eröffnet werden. Derzeit wird das Dock in der Bucht von Betoya von einer Partnerschaft gebaut, zu der Jan De Nul, das marokkanische Unternehmen SGTM und die türkische Firma STFA gehören. Marsa Maroc plant, in der ersten Phase 200 Millionen Euro in die Kaianlagen zu investieren.
Auf der anderen Seite des Docks wird das West Container Terminal (WCT) oder TC2 errichtet. Dieses Terminal wird eine 1.200 Meter lange Kaianlage für 2,7 Millionen TEU umfassen. Zusätzlich ist ein Massenguthafen mit drei Liegeplätzen für flüssige Massengüter vorgesehen.
Diese Entwicklungen unterstreichen Marokkos Bestrebungen, seine Position als bedeutendes Logistikzentrum im Mittelmeerraum weiter auszubauen und den steigenden Anforderungen des internationalen Handels gerecht zu werden.