Maersk: TangerMed ersetzt Algeciras für Verbindungen zw. Indien und den USA

Maersk, das weltweit zweitgrößte Schifffahrtsunternehmen, hat eine bedeutende Änderung in seinen interozeanischen Transportdiensten offiziell bekannt gegeben. Das dänische Unternehmen, das über seine Tochtergesellschaft APM Terminals eine eigene Anlage im Hafen von Valencia betreibt, bestätigte, dass der Hafen von Algeciras nicht mehr Teil der MECL-Route sein wird, die Indien mit den Vereinigten Staaten verbindet. Stattdessen wird der marokkanische Hafen TangerMed künftig in diese Route integriert.

Diese Entscheidung ist Teil einer strategischen Neuausrichtung globaler Schifffahrtsrouten im Zuge der Anpassung an neue wirtschaftliche und logistische Gegebenheiten sowie der Überprüfung bestehender Allianzen. Im Rahmen des MECL-Dienstes, der Containerschiffe zwischen Indien und den USA betreibt, wird Tanger Med Algeciras als Zwischenstopp ersetzen. Diese Änderung ist Teil der neuen Kooperation namens Gemini zwischen Maersk und Hapag-Lloyd, die Anfang Februar 2025 in Kraft treten wird.

Maersk begründete diese Entscheidung mit „geschäftlichen Anpassungen“, die in der Schifffahrtsbranche häufig vorkommen. Solche Umstellungen ermöglichen es dem Unternehmen, Kosten zu optimieren und sich an die dynamischen Anforderungen eines sich ständig wandelnden globalen Marktes anzupassen. Die neuen Routen der Containerschiffe umfassen unter anderem Häfen wie Jabal Ali (Vereinigte Arabische Emirate), Mundra, Pipavav und Nhava Sheva (Indien), Salalah (Oman) sowie mehrere amerikanische Häfen, darunter Newark, Charleston, Savannah, Houston und Norfolk, bevor sie TangerMed anlaufen.

Auf Seiten der Hafenbetreiber reagieren die Verantwortlichen von Valenciaport mit Vorsicht auf diese Entwicklungen. Im Jahr 2024 verzeichnete der Hafen von Valencia einen Anstieg des Containerverkehrs um 13,9%, was einem Volumen von über 5 Millionen TEU entspricht. Dies trotz eines Rückgangs der Exporte im November, der auf Unwetter zurückzuführen war. Algeciras hingegen registrierte einen leichten Rückgang von 0,6%, mit einem Gesamtvolumen von 4,7 Millionen Containern im selben Jahr.

Gerardo Landaluce, Präsident der Hafenbehörde der Bucht von Algeciras, bezeichnete die Entscheidung von Maersk als ein „Signal“ für den zunehmenden Wettbewerb in der globalen Schifffahrt. Er betonte die Notwendigkeit, dass spanische Häfen sich auf eine intensivere internationale Konkurrenz vorbereiten müssen.